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Pneus : Alpha Heavy Duty UTV Radial de Traxion Offroad
Publié par Mark le 7 septembre 2022
Les pneus sont TOUJOURS une question de compromis, même à des niveaux de compétition très élevés. Voici l'histoire de la naissance du pneu radial Alpha UTV. Je suis un spécialiste des pneus avec plus de 25 ans d'expérience dans le domaine et, à ce jour, choisir le bon pneu pour mes sorties tout-terrain n'est pas facile. Je comprends pourquoi cela peut être une tâche intimidante pour Monsieur Tout-le-monde.
Il y a quatre ans, je faisais partie du projet « Alpha » chez Traxion Offroad, et c'est à cette époque que le pneu radial Alpha UTV a vu le jour. À l'époque, je conduisais l'un des premiers Maverick X3 turbo disponibles au Canada. J'ai complètement usé les pneus d'origine en moins de 1 000 km d'utilisation modérée à intensive sur des sentiers accidentés. À cette époque, le turbo, le système d'alimentation en carburant, l'échappement, la soupape de décharge, etc. avaient également été modifiés. Cette énorme puissance de 154 ch (rappelez-vous que c'était fin 2017, mes amis) a été portée à 225 ch. Il était impossible que les pneus d'origine puissent supporter la puissance délivrée par le groupe motopropulseur.
Je rêvais d'avoir des pneus de type camion avec une surface de contact plate et une bande de roulement épaisse capable de rouler sur l'asphalte, les chemins forestiers, le gravier et les rochers, et de sortir des ornières plus facilement que ceux que j'avais testés précédemment sur mon X3. La recette de l'Alpha UTV Radial était donc toute trouvée :
- Zone de contact plate
- Il faut un radial pour une réponse rapide aux entrées brusques.
- Construction à 8 plis pour une meilleure résistance aux perforations
- Crampons latéraux profonds pour sortir des ornières
- Composé de pneu moyen/dur pour une meilleure résistance à l'usure, aux crevaisons et aux coupures
- Flancs moyennement souples pour une conduite plus douce
- Poids le plus faible possible sans compromettre les caractéristiques ci-dessus.
- Prix abordable par rapport à des pneus similaires
C'était un défi de taille ! Pour être tout à fait honnête, nous avons failli abandonner après les deux premiers lots de développement. Ils étaient soit trop mous, soit trop durs, soit trop lourds. C'est la réalité qui se cache derrière le développement de tout produit. Nous avons décidé d'utiliser une carcasse de pneu de camion léger, et c'est là que tout a pris sens.
Nous avions désormais la surface de contact plate que nous recherchions et avions réduit le coût final grâce à une carcasse radiale plus performante sous contrainte. Après avoir testé trois composés de caoutchouc, nous avons trouvé le mélange idéal et les premiers essais ont été concluants. EUREKA ! Mais je n'étais pas encore satisfait.
Nous avons dû passer à la vitesse supérieure pour prouver notre point de vue. Nous avons participé à des courses et remporté deux championnats consécutifs avec Sylvain Massy dans la série FMSQ UTV et le championnat McGregor UTV, aujourd'hui disparu.
Nous sommes ravis que la popularité de l'Alpha repose à 90 % sur le bouche-à-oreille ! Des milliers de véhicules utilitaires tout-terrain roulent sur des pneus radiaux Alpha UTV à travers le Canada ! Nous sommes fiers de ce que nous avons accompli ! L'Alpha reste l'un des pneus les plus appréciés par nos clients à ce jour.
Le pneu Alpha UTV Radial peut presque tout supporter sans compromis sur le prix, la qualité et, surtout, les performances globales. L'un des meilleurs pneus polyvalents pour camions et véhicules utilitaires tout-terrain au Canada. Essayez-en un jeu, vous comprendrez !
Conçu au Canada par des pilotes et des coureurs automobiles. L'Alpha vous aidera à mener le peloton, pas à le suivre !
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