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Pneus : Pneus radiaux Alpha heavy duty UTV de Traxion Offroad
Posté par Mark le 7 septembre 2022
Les pneus sont TOUJOURS une question de compromis, même à des niveaux de compétition très élevés. Voici l'histoire de la naissance du pneu radial Alpha UTV. Je suis un spécialiste des pneus avec plus de 25 ans d'expérience dans le domaine et, à ce jour, choisir le bon pneu pour mes sorties tout-terrain n'est pas facile. Je comprends pourquoi cela peut être une tâche décourageante pour Joe Average.
Il y a quatre ans, j'ai participé au projet "Alpha" chez Traxion Offroad et c'est à ce moment-là que le radial Alpha UTV est né. À l'époque, je conduisais l'un des premiers Maverick X3 turbos disponibles au Canada. J'ai complètement fait fondre les pneus d'origine en moins de 1000 km d'utilisation modérée à intense sur les sentiers. À cette époque, le turbo, le système d'alimentation, l'échappement, la soupape de décharge, etc. avaient été modifiés. L'énorme puissance de 154 ch (n'oubliez pas qu'il s'agissait de la fin de l'année 2017) a été portée à 225 ch. Il n'y avait aucune chance que les pneus de série puissent encaisser le chèque que le groupe motopropulseur envoyait.
J'aspirais à avoir des pneus de type camion avec une surface de contact plate et une bande de roulement bien charnue, capables d'affronter l'asphalte comme les chemins coupe-feu, le gravier, les rochers et de sortir des ornières mieux que ce que j'avais testé précédemment sur mon X3. La recette de l'Alpha UTV Radial était donc sur la table :
- Plaque de contact plate
- Il doit s'agir d'un radial pour une réponse rapide à des sollicitations brutales.
- Construction 8 plis pour la résistance à la perforation
- Crampons latéraux profonds pour sortir des ornières
- Composé de pneu moyen/dur pour une meilleure résistance à l'usure, à la perforation et à l'entaille
- Flancs moyennement souples pour une conduite plus douce
- Poids le plus faible possible sans compromettre les caractéristiques ci-dessus.
- Prix abordable par rapport à des pneus similaires
Ce n'était pas une mince affaire ! Pour être tout à fait honnête, nous avons failli abandonner après les deux premiers lots de développement. Soit trop mou, soit trop dur, soit trop lourd. C'est la réalité derrière les portes closes du développement de n'importe quel produit. Nous avons décidé d'utiliser une carcasse de pneu de camion léger et c'est là que les choses ont pris tout leur sens.
Nous avions maintenant la surface de contact plane que nous souhaitions et nous économisions sur le coût final grâce à une carcasse radiale qui se comportait mieux sous la contrainte. 3 composés de caoutchouc plus tard, nous avions le bon mélange que nous recherchions, et les premiers essais ont été un succès. EUREKA ! Mais je n'étais pas encore satisfait.
Nous avons dû monter d'un cran pour prouver notre point de vue. Nous avons participé à des courses et remporté deux championnats consécutifs avec Sylvain Massy dans la série FMSQ UTV et dans le défunt championnat McGregor UTV.
Nous sommes ravis de constater que la popularité de l'Alpha est due à 90 % au bouche-à-oreille ! Des milliers de véhicules utilitaires sport roulent sur les pneus radiaux Alpha UTV à travers le Canada ! Nous sommes fiers de ce que nous avons accompli ! Le pneu Alpha demeure l'un des pneus les plus satisfaisants pour les clients que nous fabriquons à ce jour.
Le pneu radial Alpha UTV peut faire face à presque tout ce que vous pouvez lui demander avec un minimum de compromis sur le prix, la qualité et le plus important, la performance générale. L'un des meilleurs pneus polyvalents pour camions et UTV au Canada. Essayez un jeu, vous comprendrez !
Conçu au Canada par des pilotes et des coureurs. L'Alpha vous aidera à mener le peloton, et non à le suivre !
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